电动机车锂电池充电爆炸 店主损失惨重迄未获赔 2011年 05月 05日 22:40
秦俪舫表示，位于本市师大路的捷能健康事业公司，刘姓负责人于去年12月间，为一辆「小青GREEN」美博士电动机车充电，当时系使用原装配备的充电器和延长线，一切作业也依照使用手册规定，约5小时后，电动机车脚踏板下方的电池盒有冒烟迹象，
刘先生立即拔除充电器插头，并打开脚踏盖板，看见锂电池盒冒出浓烟并爆炸燃烧，紧急间拿起手提灭火器扑救，并打电话报警求救，熟知一口气喷完店内4支灭火器依旧没用，火势扩大至整间店面，导致店内14辆电动机车、相关商品、营业设备和装潢全部付之一炬。
根据陈情人刘先生向消防局申请的火灾证明书清楚显示，99年12月8日17时13分于台北市中正区师大路156号1楼确有发生火灾，起火处为「电动机车脚踏板」，起火原因为「车辆电器系统」。火灾原因调查鉴定书更有「勘查脚踏板电池盒之电池烧熔掉落黏附于地板，残存之电池有爆裂、熏黑迹象，起火处除电之热源外，为发现有其它外来火源，故研判以电器因素引起然机车脚踏板至起火燃烧之可能性最最大」。
秦俪舫指出，本案经陈情人与经销商、机车制造商、电池制造商多次协调善后处理没有获得结果，电池制造商依旧说「如确定本公司产品有瑕疵，本公司自当负担相应的赔偿责任。」
2011年 05月 05日 22:40
2015/6/10
对此，记者去电询问生产「小青GREEN」的美博士电能科技，该公司公关指出，他们本身也是「受害者」，因为电动机车不可能无故起火，而鉴定报告也显示问题出在电池，所以现已改向日本采购，并且召回之前使用同批电池的机车，免费更换。
秦俪舫今天还表示，各级政府订出各式各样的购买补助标准，期望推动电动汽机车的普及化，目标当然是减碳和节能，然而电动汽机车的核心就在电能的储存和使用，安全性应该是最高的标准，不然散布在各大街小巷的汽机车全成为不定时炸弹，引发的社会成本恐怕没人能负担。她表示，以本案来说，陈情人依照原厂使用手册指示，使用原厂所附充电器，所接电源又没问题，居然发生如此重大的爆炸案，案件发后制造商和电池生产商到现在还在互推责任，让人看不出诚意在哪里，
更让人担心的是会不会再有锂电池爆炸的案子继续发生？毕竟相关的国家安全规范都还在边做编修中，还没有真正一套准则出来。秦俪舫指出，环保署今年3月、交通局今年4月1日，分别召开有关推动「电动车电池交换」相关会议，决议计画逐步设立电池交换站，问题是这种电池交换站安全规范在哪里？怎么告诉民众交换站是安全的？如果一辆机车的电池爆炸就烧掉一间房子，那么每处交换站有多少电池在同时充电？届时会不会让电池交换站变成邻避设施？那就让交通局推动的良善美意成为泡影。
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